长江，中华民族的母亲河，也是当今世上最繁忙的黄金水道。奔腾不息的江水，见证着中华民族文明的变迁。

历史上，长江航道川江段（宜昌至重庆江段）水势险峻，往来船只稍有不慎，即有沉溺之患。故北魏郦道元在《水经注》中描述道：“自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处，重岩叠嶂，隐天蔽日。……巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。”千百年来，峡江先民们用血汗积累了数不清的航运经验，在民间广为传播。这本保存在重庆三峡移民纪念馆的《峡江滩险志》背后，就隐藏着一个感人的传奇故事。

1915年，时任川路公司经理的刘声元倡议川江疏浚，以利本国轮运事业，治理川江航道的第一步拟采用西方现代测量技术绘制川江航道图。1917年，北洋陆军部成立“修竣宜渝滩险事务处”，任命刘声元为处长，并拨付经费二十万银元。于是刘声元聘请测绘人员蒲宇宁、赵叔瑜等人带领工人分段测绘，并亲自参与视察规划，风餐露宿，备极艰辛。仅施工一年，陆军部因战乱不再拨款，工作被迫终止，峡江治理工程至此夭折。尽管如此，刘声元依然自费主持编著了采用现代科学测绘手段、实地测绘基础上的我国第一部精细、详实的宜渝滩险专著——《峡江滩险志》。

1918年6月该书脱稿。因北洋政府陆军部拒付印刷款项，刘声元不得不自筹经费，直到1922年，才得以在上海刊印出版。全书十二开本，三卷（图两卷，志一卷），二百余页。篇首冠以《峡江图语释》135则，然后是《峡江总图》63幅与《峡江滩险分图》40幅，最后则配以《宜渝河道全图之图例》和《宜渝水道纵断面全图》。各图不仅详尽标明航段各程之枯水线、略测线、石盘、石梁、暗礁、崖峡、碛坝、沙泥、乱石、河流方向等，亦详细标注航道两岸支流水溪、山脉山沟、城垣庙宇、街市场镇、桥梁关卡的具体位置，较为全面地反映了峡江航道的地理形势与险滩情况。该书不仅充分借鉴近代西方测绘之技术优势，亦保留了中国传统航道图编绘之精华，在某些方面比近代西方人测绘的川江航道图更具实用价值。由于印刷数量不多，流传不广，此书就更显弥足珍贵。刘声元在卷首亲笔题诗“图志既存，滩已不竟。江水滔滔，长留遗憾”，一言道尽了治理峡江和编纂图志的艰辛。

刘声元（1875-1924），晚清著名书法、篆刻家刘纪三之子，善书画。12岁考取秀才，被乡人誉为“神童”，27岁中举。其后，他进入南京江南水师学堂学习。1910年，刘声元加入同盟会，成为“四川保路同志会”的骨干。后来，他怀着慷慨赴死的决心代表四川民众到北京向摄政王载沣请愿，被捕后险被清政府处死。辛亥革命成功，刘声元重获自由。

辛亥革命后，孙中山辞去临时大总统职务，致力于铁路、航道等基础设施建设。刘声元正是在这一时代背景下投身于川江治滩及航运，竭尽心血。作为旧民主主义革命者、实业家，刘声元风餐露宿，不惧险阻治理川江滩险，为后人留下一部至今都极具科学文化价值的《峡江滩险志》，令人肃然起敬。

抚今追昔，斯人已逝，但他的身影将永远镌刻在长江航道恢宏的历史画卷中。